طبق گفته ی باشگاه RACV، سیستم ترمز اضطراری خودکار “AEB” که دارای پتانسیل زیادی برای جلوگیری از برخورد جدی خودرو هاست، باید بصورت استاندارد در تمام خودرو های جدید وجود داشته باشد باشد. فناوری ترمز اضطراری خودکار می تواند برخورد های شدید [Only registered and activated users can see links. ] با هم را ۲۰ تا ۴۰۰ درصد کاهش دهد.این فناوری در بسیاری از خودرو های لوکس به عنوان یک ویژگی استاندارد وجود دارد و استفاده از سیستم ترمز AEB در خودرو های معمولی هم در حال افزایش است. در این میان، مزدا تنها برندیست که برای تمام خودرو های مسافرتی و SUV هایش، سیستم AEB را تعبیه کرده است. مدل های مزدا MX-5 کانورتیبل و BT-50 تنها خودرو هایی هستند که مزدا از استاندارد AEB در آنها استفاده نکرده است.[Only registered and activated users can see links. ]سوبارو نیز در طیف گسترده ای از مدل هایش استاندارد ترمز اضطراری خودکار را ارائه می دهد، از جمله مدل [Only registered and activated users can see links. ] خانوادگیش، لیبرتی، که سیستم AEBB در آن یکی از ویژگی های استاندارد است.بسیاری از برندهای دیگر، استاندارد ترمز اضطراری خودکار را بصورت پایه ای در بیشتر خودرو های لوکس خود قرار داده اند، در حالی که این ویژگی در خودروهای معمولی آنها بعنوان یک آپشن اضافی برای انتخاب مشتری وجود دارد.بر همین اساس، سازمان ANCAP در ماه گذشته از کمپانی هوندا شدیدا انتقاد کرد. دلیل این انتقاد هم این بود که کمپانی هوندا فقط در مدل بسیار گران [Only registered and activated users can see links. ] از سیستم ترمز اضطراری خودکار به صورت پایه ای استفاده کرده، در حالی که حتی در یکی از مدل های معمولی و تازه وارد خود از این سیستم استفاده نکرده و بدتر از آن اینکه این سیستم را حتی به عنوان یک آپشن برای این خودرو ها قرار نداده است.[Only registered and activated users can see links. ]از سال ۲۰۱۸، سیستم ترمز اضطراری خودکار یک پیش نیاز برای تمام خودرو های جدید است و هر خودرویی که می خواهد واجد شرایط تست ایمنی ۵ ستاره باشد، باید این سیستم را بصورت پایه ای کارخانه در خود داشته باشد. ANCAP اعلام کرده است که از سال ۲۰۱۸ خودروسازانی که این فناوری را بصورت پایه ای ارائه ندهند، با قوانین سخت گیرانه ی آزمون نتیجه ی بدی را خواهند گرفت.مایکل کیس، مدیر مهندسین RACV میگوید :سیستم ترمز اضطراری خودکار یا “AEB” بوسیله ی چند سنسور، قبل از استفاده از ترمز به طور دقیق پتانسیل و احتمال برخورد را بررسی می کند.

[Only registered and activated users can see links. ]همچنین می افزاید :ما اصرار داریم که سازندگان خودرو ، سیستم ترمز اضطراری خودکار را به عنوان یک استاندارد در خودروهای تولیدیشان قرار دهند، چرا که در شرایطی که دید ضعیفی وجود دارد، یا زمانی که راننده پریشان است یا به هر دلیلی زمان برای عمل ترمز کافی نیست، مثل زمانی که خودروی جلویی بصورت ناگهانی ترمز می کند یا موقعی که کودکی به دنبال توپش ناگهان در جلوی خودرو ظاهر می شود، این فناوری می تواند اوضاع را تغییر بدهد.

منبع : [Only registered and activated users can see links. ]